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　　你创业的成败得失，你奋斗的心路历程，你创富的生动故事，你发家的财富密码，你投资的独门秘笈，你理财的成功钥匙，你的财富观、义利观、“生意经”，你信奉的人生理念，你崇尚的企业文化，你传承的家训家风……你最刻骨铭心、最难以忘怀、最给人启迪、最值得分享的典型案例、经验教训、人生感悟……以深度、锐度取胜，以角度、温度见长，既有真情实感，又有真知灼见，既发自肺腑，又直抵人心……

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　　二级教授，博士生导师。上海海事大学校友会会长。上海海事大学原校长，第八届中国航海学会党委书记、理事长。兼任教育部新文科建设工作组副组长、教育部高校物流类专业教学指导委员会主任、中国物流与采购联合会副会长等。历任中国物流学会副会长、联合国国际贸易中心（ITC）采购与供应链管理国际理事会中国首位理事、上海国际航运中心专家委员会副主任、国际航行联合会高级副（候任）主席、亚洲物流学会学术委员会主席、上海市十四届人大常委会代表工作委员会委员、上海市十五届人大教育科学文化卫生委员会委员、城市建设环境保护委员会委员。获得年上海市科学技术进步一等奖、获国家科学进步二等奖、上海市教学成果特等奖、国务院政府特殊津贴、上海市领军人才、庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章等。

　　癸卯初一，好友专信约稿，敬业精神令人感动。本想婉辞，但未获许可，只能草成几段，权宜作为学与教随笔。

　　流水，带走光阴的故事。如果时光可以穿越，你会看到，在50多年前的那个上海小弄堂里，一个手里攥着两个生鸡蛋、兴冲冲往家里奔跑的小男孩。或许是跑得太快了，他“扑通”摔了一跤，鸡蛋打碎了，小男孩大哭起来……鸡蛋，是上小学三年级的他，用三个100分的优异成绩，从爸爸妈妈那儿赢得的奖励。这个为没能吃到鸡蛋而哭泣的小男孩就是我。

　　我就读的小学叫上海中华路第三小学。印象最深刻的，是三年级的一次考试，三门课考了三个100分。我特别高兴，放学后，兴冲冲地跑回家给父母报喜。父母要表扬奖励我呀，给了我两毛钱。那时的两毛钱，对我可是个大数目。奖励的钱买什么好呢？想来想去，我决定就买两个鸡蛋煮煮吃吧。我家离菜市场不远，走路大概六七分钟，于是一个人跑到菜市场，买了两个鸡蛋，然后兴冲冲地往家跑。在穿过一条街要跨过几个台阶时，大概太高兴跑得太快了，我“扑通”摔了一跤，结果鸡蛋被摔碎了。我回到家里，用沾满蛋汁的小手掩面大哭。父母弄不明白，刚才跑出去时还兴冲冲地，怎么一会儿又哭着回来了呢？当父母知情后，轻抚着我脸颊，笑道：“补你二角”。

　　尽管当时家庭和社会对学习没有像现在要求这么高、压力也没这么大，但是这些难以忘怀的记忆伴随着我走过少年时代。

　　人生最难抉择的，就是放弃目前所拥有的一切。大学毕业后不久，我担任工厂的动力车间主任，负责工厂的机械、电气和动力，算是单位里比较年轻的中层干部。大家都认为我后起之秀，前途可期。可我总感觉学士本科不应该是学业的终点。于是我默默备考，白天工作，晚上和周末复习考研，将一些名牌大学考研题目几乎都做遍了。

　　那时考研究生不是自己想考就可以考，必须经单位同意并盖章。于是我在报考前几天找到厂长，说要考研。厂长不同意，劝我说“你不能走。我年纪大了，你好好干，前途会很好的”。厂长对我的器重使我感激，但并没有让我犹豫。可是，我一时又没有办法说服他。他若坚决不同意，我就没法报考。我当时对他说：“我已经做了一段时间准备了，您就让我试试看吧，再说我即使去考了，也不一定能考得上，我就是想检验一下，自己到底有没有这个水平。如果考上了，去不去，到时候您再定不行吗？”可直到报名前，厂长始终没有松口，这使得我的梦想几乎在无望的坚持中，化成支离破碎的残片。我固执地坚持着，像一个苦行僧一样持守着自己的信念。考研报名只有三天时间，第一天我去找他，他不同意；第二天，我去找他，他仍不同意；第三天，我再去找他。厂长终归是惜才爱才，最终还是心软了，说：“那你就去试一试吧。”也许这是命运对我坚守信念的一个温情回报。在最后一刻，我终于拿到厂里盖了章的介绍信，到上海海运学院报考了研究生。

　　那时学校全年级只招十几个研究生，竞争激烈。我顺利地考上了，有几位导师都要我，最终是受教于沈一飞教授门下。就这样，我与上海海运学院结下了不解之缘，开启了在上海海运学院学习、工作的人生里程。

　　为什么说这是艰难的人生抉择呢？因为当时学生就业都是组织分配的。而我却要辞掉工作，不再是国企职工，放弃国有企业的待遇和前途，放弃铁饭碗。以前的一切是如此来之不易，现在却要决然放弃，去面对一个未知的将来。这个改变和选择在我内心形成的纠结和在家中所遭到反对是可以想象的。感谢伟大的母亲，是她犹豫再三，最后毅然决然支持了我，站在了我背后。感谢我夫人的倾情支持！母亲和家人的支持，深深感动着我、激励着我，成为我人生前行的精神动力。我为自己当年放弃工作考研就学，为这一艰难、重要的人生道路的选择而感到骄傲。

　　我始终认为，在研究和管理工作中，方向比奔跑更重要。方向对了,事半功倍；方向错了, 南辕北辙。

　　研究生毕业后，我留校任教，与范广洲教授等共同创办了机械电子工程本科和研究生专业，当时这个专业很热门。从机械电子走向物流领域，我整整用了10年的调整储备和15年的努力，逐步站在了我国物流教学与研究的前沿。在2002年8月，我第一场物流方面学术报告是《从信息化技术看现代物流》，从此拉开了我正式进入物流领域教学和研究序幕，并与之结下了不解之缘。我先后在海内外发表演讲300余场，在国内外刊物上发表了多篇论著，完成国家、部委、地方政府、企业委托的多个科研和咨询项目，获得国家科学进步二等奖、上海市科学进步一等奖、上海市教学成果特等奖等。

　　我校的港航与物流具有天然的优势，感谢上海海事大学选择了我。同时也正是因为选择了物流与港航这个教学与研究方向，才使我取得学术研究领域的成果。我现任教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主任委员，中国物流与采购联合会副会长，亚洲物流学会学术委员会主席，担任过第八届中国航海学会党委书记、理事长，中国物流学会副会长，国际航行联合会高级副（候任）主席，联合国国际贸易中心（ITC）采购与供应链管理国际理事会中国首位理事，历届全国大学生物流设计大赛主席，世界交通运输大会组委会副主席等；发起创办博鳌国际物流论坛，首届进博会全球贸易与国际物流高峰论坛等。从1991年获得上海市新长征突击手开始，先后获得了国务院政府特殊津帖、中国物流改革开放30年突出贡献人物、《物流时代》“中国物流十大风云人物”、 中国航运十大影响力人物、改革开放40年物流行业专家代表性人物、中国交通运输与物流40位杰出专家、新中国70年航运70人、国际物流与运输学会（FCILT）注册院士、庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章等荣誉。

　　如今，上海海事大学的管理科学与工程（物流工程与管理）学科是上海市物流领域的高峰学科，物流类研究生招生总数在全国高校中处于首位，在全国以物流为主要特色的高校中已经树立了自己的优势地位。

　　在第四轮全国学科评估中，我校《管理科学与工程（物流管理与工程）》获得B档。管理科学与工程是全国学科中的大门类，几乎所有985高校和重点大学都设有这个学科。在最近的第五轮全国学科评估中，我校《管理科学与工程（物流管理与工程）》又有提升，成为我校目前排名最前的学科。鉴于基数大，下一轮参评高校增量也大，可以期待在下一轮评估中再创佳绩。

　　国家高度重视物流供应链。今后高校学位点动态调整周期可能会缩短。根据领域的重要性和大类本科专业一般均设一级学科博士点的情况，有700多所有物流类专业大学的呼吁，有中央、各部委和企业的大力支持，下一轮学位点调整新设立物流与供应链一级学科博士点概率很高。全国高校应该高度重视，机遇会留给有准备的高校。

　　正是有了物流，使我们学校从沿海走向内地；正是有了物流，使我们学校从与交通部的合作，拓展到与教育部、商务部、工信部等其他部委的合作；正是有了物流，使我们学校得到了中国物流与采购联合会的大力支持，与物流企业有了密切联系；正是有了物流，使我们学校在社会上赢得更高声誉和地位；正是有了物流，使我们学校在航运界的地位进一步加强，因为航运向供应链物流转型是航运业未来发展的必然趋势，这一趋势已经形成了广泛的共识。最近，上海市委书记陈吉宁会见中国远洋海运集团董事长万敏时希望双方共同维护产业链供应链安全，携手发展高端航运产业，合力促进绿色低碳发展，优化布局全球物流枢纽，建设高效畅通的物流基础设施和供应链系统，扩大海铁联运辐射范围，加快航运领域降碳进程。万敏表示要加快全球数字化供应链转型，不断推动提升高端航运能级。

　　校长在大学毕业典礼上的演讲，是学生大学生涯的“最后一课”。这一课，有期许、也有鞭策，是临别的嘱托、也是未来的期盼。我高度重视这“最后一课”，每年演讲题目和内容我都认真收集素材，几易其稿。

　　“今天是桃李芬芳，明天是社会栋梁” “像依米花一样坚定” “每一天都是特别的日子” “不要在应该奋斗的年龄，选择了安逸” “依靠学习，走向未来（愿历尽千帆，归来仍是少年）” “泽及天下 慧启未来”“忠信笃敬，方可立身于世”。这些演讲，广受同学们欢迎，30多家媒体纷纷报道，也被中国高等教育学会出版社的《致成长路上的你——大学校长2016年毕业典礼演讲精选》《做新时代的追梦人：2019年上海高校校长毕业典礼讲话精选》等收录。

　　2014年毕业典礼上，我告诉同学们：我最近参加了在非洲加纳的中西非地区海事大学毕业典礼，也是上海海事大学的非洲物流管理班的毕业典礼。我飞了近20小时，参加了30名非洲学生的毕业典礼。我认为他们和你们一样重要。在非洲，他们告诉我有一种花，叫依米花。依米花生长在非洲的荒漠地带，默默无闻，很少有人注意过它。许多游人以为它只是一株草而已。依米花没有根系，它只有惟一的一条主根，孤独的蜿蜒盘曲着钻入地底深处，寻找有水的地方。一株依米花往往需要四至五年的时间在干燥的沙漠里寻找水源，然后一点点积聚养分，在完成蓓蕾所需要的全部养分后，才能开花！依米花每朵花有四个花瓣，一个花瓣一种颜色，看上去非常灵巧、非常美丽。这是一个艰辛和顽强努力的过程。依米花用四至五年的时间为开一朵花而努力。依米花在沙漠里寻找水源、积累能量、绽放花朵，它需要智慧、需要顽强、需要乐观、需要坚定不移！我希望你们比依米花更加智慧、更加顽强、更加乐观、更加不屈不挠、更加适应环境、更加超越自我，去追求你们未来的辉煌。

　　2018年毕业典礼上，我告诉同学们：我最近知道这几年你们私底下都流传过一张有意思的图片，那是我的一张工作照，大家知道我名字叫黄有方，那张照片上面写着几个字“海事大学：心中有方，考试不慌”。感谢大家！感谢大家在面对考试的关键时候还能常常想到我！如果这能给大家带来一种信心，那我也很愿意以这种方式占据大家手机的屏幕！但是，我要告诉你们的是，凭借这个是不能取代努力和付出的，只有靠你们自己的坚持，坚持努力，坚持刻苦，才能真正做到“心中不慌”！

　　我担任校长期间，每年春节的除夕到初一清晨，是我放弃与家人团聚、住校与学生在一起的时候。初一的清晨，我会在校园里走走。2000多亩偌大的校园，留校学生不满百人；长长的校园大道，只有隐约的身影、沙沙的脚步声和窸窣的树叶声相伴。场景唯美，内心却很感慨：没有学生，学校就没有活力；没有学生，学校就没有校长。多年的内心触动，使我在2018年开学典礼上，发表了《九月是大学的春天》的演讲。

　　我担任校长的第一个座谈会是学生座谈会，学生所有邮件我都自己直接回复，学生提出诉求我都尽力完成。与学生在一起，我变得年轻；与学生在一起，我充满喜悦；与学生在一起，我特有成就。

　　作为校长，我清醒地认识到，我们是在培养接班人。我们培养的学生必须有正确的政治取向、必须爱国爱党爱人民。这是我们教育工作者的天职，这是让学生自豪的根基。作为校长，我也清醒地认识到，仅仅这些是不够的，只有把学校做强了，才能使学生真正获益，才能使学生充满自信，才能使学生更好成长。国际一流大学标志性指标有各种体系，但是生源质量、学位授权点、著名教授和师资力量、研本比、科技总经费、国际化水平等指标一般是不变的。从2010年到2020年，通过学校上下共同努力，学校有了长足的进步：本科生录取分数线大幅提升；一级学科博士学位授权点增加一倍；2个主要学科评估与大连海事大学平均持平；正教授近200人；研究生在校生规模倍增，研本比达到1:2.2；学校科技总经费3.78亿元；国家基金项目倍增；首次进入软科（ARWU）中国最好大学排名和泰晤士高等教育世界大学排名；在爱思唯尔Scopus排名中，港航物流学科领域连续10年全球第一；上海市地方高校第一个在中西非地区颁发“物流管理”的中国高校本科文凭的海外办学项目；供应链大楼、研究生双子楼、樱花大道等相继建成；校友会正式注册成立并蓬勃发展；补充社保、补充住房公积金、临港津贴政策出台；高恒大厦划归批复工作完成；110周年校庆成功举办等等。

　　2012年11月，学校发文决定筹建上海高级国际航运学院。2013年9月，交通运输部、上海市人民政府签署的《关于落实〈中国（上海）自由贸易试验区总体方案〉加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》指出：“支持上海高级国际航运学院的发展，建设国际化、开放型、服务型的高端航运人才培养基地”。2013年到2020年，学院培养了320余名EMBA学员，参加高端培训人员达4200人次。学院发展的重要理念是为国家航运事业培养在职高端航运人才、全成本核算经济效益最好、尽力实现了最好的社会影响和经济效益。

　　学校获批成立集装箱供应链技术教育部工程研究中心、教育部航运仿真技术教育部工程研究中心、教育部科技查新工作站、交通运输部航运技术与控制工程交通行业重点实验室、交通运输部智能港口物流交通运输行业协同创新平台、上海航运物流信息工程技术研究中心、上海智能海事搜救与水下机器人工程技术研究中心等。上海海事大学海商法研究中心成为上海市普通高等学校人文社会科学重点研究基地、上海国际航运研究中心成为上海市高校智库、自贸区供应链研究院成为上海市社会科学创新研究基地。

　　2019年10月20日，中国高等航海教育暨上海海事大学建校110周年庆祝大会隆重举行。大会获得了热烈反响，网上点击量突破410万；学校与中国远洋海运集团、中国交通建设集团、中国船级社、上海港务集团等4家企事业单位共同签署“世界高水平海事大学”建设战略合作联盟合作协议；举办首届世界海事大会，2位诺贝尔奖获得者和来自近30个国家和地区的专家、学者、企事业单位代表等400余人出席会议；举办世界海事（海洋）大学校长论坛，来自美国、丹麦、瑞典、德国、法国、希腊等20多个国家的30余所海事院校校长、院长、专家共70余人出席会议；发布了《2018南海航行状况研究报告》；在海大艺术馆举办《徐悲鸿真迹特展》等。

　　校庆之后，学生、海内外校友纷纷告诉我说，海大是我正确选择，海大为我添光，我为海大自豪。

　　所有这些，是学校的工作，更是潜移默化教育学生获取知识、健康成长、引以自豪的环境和源泉。

　　理性思维需要感性的滋润。大脑理性与感性思维的切换是一种提高学习效率并充分利用时间的好方法。

　　书法中蕴藏着中国文化的基因。书体众多，真草隶篆，引人入胜，折射出中国文化的博大精深。我一直认为，书法从娃娃抓起是对的，但还不够。重视书法、推动书法，大学不仅责无旁贷，而且是真正的关键所在，校长和教师应该身体力行。教育部对书法的高度重视，书法学正式成为中国普通高等学校本科专业、成立中国书法教育指导委员会、将书法与美术一起正式成为一级学科，设置博士学位。

　　我小时候，父亲常说：字会给人第一印象。这引导我从小喜书法。18岁的时候去工人文化馆学习书法，学费很便宜，自带纸笔，文化馆提供墨汁。我的老师是西泠印社名誉副社长、中国著名书法家、金石篆刻家高式熊。高老师长得像外国人，看上去很慈祥，但是教学过程十分严格，甚至可以说是严厉，我都有些怕他。当时我主临礼器碑，每笔每划他都手把手教，他叫我手彻底放松，随他而动，让我体悟他用笔之抑扬顿挫，静之徐清，动之徐生，笔墨之妙，不可言传，只有体会！期间任政老师等当时上海著名书法家都来我班兼课，让我领略了艺术家们的风采。

　　学习班结束前，我带了宣纸请高老师写作品留念。因为高老师不知道我们请他写作品，所以没有带印。后来我校首任徐悲鸿艺术学院院长乐震文教授知情后说他去请高老补印，我说不用了，不打扰高老师了。或许这幅没有钤印的作品更有意义，更有故事，更可回忆。其实没有钤印的作品更显艺术家对作品自身完美的自信。谢无量的作品不是也极少钤印吗！？高老师去世后，我一直想写篇文章怀念他，但是忙于事务和羞于文笔，始终未能如愿，今日此文也弥补此憾。

　　大学学习必须打好扎实基础，不能浅尝辄止，学习书法亦是如此。在上海疫情居家期间，在乐震文老师指导下，我临了散氏盘、毛公鼎、甲骨文、马王堆帛书、张迁碑、曹全碑、颜真卿裴将军、褚遂良阴符经、邓石如篆书心经、王羲之兰亭序、圣教序、创作了篆隶楷行四体心经、楷书文赋、啸赋、雪赋、月赋节选、秋兴赋行书手卷、甲骨文对联等。扎实的苦功才能培养人识别书法的美和媚、拙和丑，才能欣赏其秀丽、浑厚、老辣、苍劲、古朴的魔力。

　　北京冬奥会开幕式中书法题写者、著名书法家、画家、中国书法院院长管峻先生在我临的毛公鼎册页上题跋：“毛公鼎腹内铸有五百字长铭，是商周有铭铜器中铭文最长之件，其乃记录西周珍贵之史料、训诰、辞令最完整，赏赐封爵等级最高，在古史、古文字学与书法艺术上皆极具崇高价值。黄有方先生醉心于此全铭，临写铁画银钩，首尾一致，通篇崇奥浑穆，渊古高卓，颇有原铭之风范。岁在壬寅冬至后竹山堂管峻获观并识。”

　　2021年6月28日，“永远跟党走——全国交通运输行业庆祝中国成立100周年书法绘画摄影展”首展在交通运输部机关开展。本次书法绘画摄影展征集到作品共7500余幅。我的作品获书法类总数只有10个的最高奖项。

　　最后晒一幅我的书法。吴昌硕石鼓文和我临吴昌硕石鼓文。乐震文教授对我说：“可以乱真。”我笑道：“不可当线日）

　　2013年5月，《世界航运》：世界性的眼光 国际化的思路 合作型的文化——黄有方解读“中国港航物流业”

　　2016年第1期《航海》：应势而动 顺势而为——访中国航海学会理事长黄有方教授

　　2017年5月4日，上海电视台东方财经，《非常亮点》黄有方·自贸区物流、供应链

　　2017年12月，《中国航务周刊》，【观点】黄有方：自由贸易港或改善我国物流综合营运环境

　　2020年6月30日，《中国交通报》，前沿引领 培育航运物流高端人才——访上海海事大学原校长黄有方